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高涨的航空运输业务支持十大航空燃料的公司

2022年9月15日|能源和力量

航空燃料是一种石油或能燃料,它是利用飞机运行。飞机燃料拥有优越的质量比其他的交通工具的燃料使用。中创建各种混合物的煤油,kerosene-biofuel, kerosene-gasoline等等。这些燃料降低糖衣或爆炸的风险由于高温,由合并了一些添加剂如缓蚀剂等。


航空燃料基本上是利用大多数军用飞机和商业航空公司燃料水平并减少功能最大化的指控。目前飞机产业扩展,这是上升的飞机燃料制造业之间的竞争。


替代燃料:燃料产业的救世主


军事领域的需求高涨,提高空中交通预计负责市场增长的主要方面。小说的飞行路线和新机场还对燃料的需求激增,进一步把航空燃料的市场增长。然而,严格的指导方针有关燃料替代品和添加剂的使用由于巨大的碳释放和原油价格的变化方面,极大地阻碍了市场的增长。


财富的商业见解州的全球市场规模航空燃料站在近3000亿美元2018年,预计将达到超过4500亿美元到2026年底,展出的CAGR5.22%在预测阶段。


下面提到的10大航空燃料公司在市场上操作。



1。Gevo公司。


高级航空燃料公司Gevo公司是一个先进的生物燃料和可再生化学品公司,位于非公司道格拉斯县Denver-Aurora市区,科罗拉多,美国


2020年8月,Gevo公司和托克贸易有限公司从事可再生烃买卖合同。该协议将允许托克提供增加美国和全球消费者的低碳航空燃油。



2。Hypoint公司。


高级航空燃料公司Hypoint公司是一个氢燃料电池系统平台设计,旨在协助航空市场和城市航空运输。


2020年6月,Hypoint,从城市航空公司赢得了一份合同,Inc .的先驱垂直起落飞机,提供CityHawk eVTOL飞机hydrocarbon-free燃料电池技术。



3所示。亚马逊的空气


高级航空燃料公司亚马逊空气是货运航空公司船只亚马逊包。


2020年6月,亚马逊航空公司获得了约600万加仑的可持续的飞机燃料提供的Shell所产生的航空公司和世界能源。



4所示。壳牌航空


高级航空燃料公司壳牌航空提供业务咨询、润滑油和燃料全球航空设施。壳牌航空公司和美国运通全球商务旅行在2021年宣称,他们将加入部队目前可持续航空燃料(SAF)。他们将计划一个模型,重点增加SAF和快速的供应和使用空气旅游业对零释放的探险。



5。世界能源


高级航空燃料公司世界能源、前航空燃料公司和美国最大的生物柴油供应商每年生产超过2亿加仑的生物柴油。


2020年世界能源与壳牌合作航空创建访问可持续航空燃料供应(SAF)提供给汉莎航空集团在美国旧金山机场



6。Neste


高级航空燃料公司知名航空燃料Neste供应商公司,是一个炼油和贸易公司位于埃斯波,芬兰。它生产,改进,参与销售石油产品,生产技术提供工程设施和制裁。


荷航和2019年12月,Neste签订了一项协议提供可持续燃料在阿姆斯特丹史基浦国际机场的航班。合同允许Neste与荷航的企业生物燃料计划减少二氧化碳释放从商务旅行荷航航班近100%。



7所示。荷航荷兰皇家航空公司


高级航空燃料公司荷航荷兰皇家航空公司,正式称为Koninklijke Luchtvaart Maatschappij喷嘴速度是旗舰航空公司总部设在荷兰。


荷航主要长途飞行了2021年,授权的结合可持续燃料,石油和合成喷气燃料从食用油浪费。



8。霍尼韦尔国际


高级航空燃料公司霍尼韦尔国际是一个美国注册跨国企业集团位于夏洛特,北卡罗莱纳。等四个业务区域的它的功能从根本上高性能材料和技术、航空航天、施工技术、安全与效率的解决方案。


2021年3月9日,霍尼韦尔宣布为混合动力飞机和打算创建一个电源展览之后。这些航空涡轮发动机结构利用生物燃料。



9。约翰逊


高级航空燃料公司约翰逊是一个英国跨国专业化学和可持续技术公司位于伦敦,英国。


2021年,约翰逊的研究小组的科学家和工程师创造了bpJM费与英国石油公司和技术合作赢得了2021道尔顿的RSC地平线奖。这种技术利用家庭剩菜准备可持续的航空燃料。



10。雪佛龙鲁玛斯国际有限公司


高级航空燃料公司雪佛龙鲁玛斯全球有限责任公司是一个合资公司在雪佛龙和鲁玛斯技术。此次合并计划提供广泛的工程设施。


2021年6月3日,雪佛龙鲁玛斯全球LLC和应用研究Associates inc .)宣布ReadiFuelsIowa, LLC提出两个公司技术协议的可再生柴油在苏族的中心,爱荷华州和可持续的航空燃油分配。



前进的道路


航空旅行不断发展的支持。从流行每个人都恢复,再次的天空,这个行业一定会重新开始它的角色在升级视角和扩大机会生活,学习,帮助人们在全球范围内。


管理一个可持续发展的、长期回收在空中旅行行业,使过渡到零飞到本世纪中期仍是优先级的问题在航空的价值链。实现零二氧化碳排放到2050年将不仅帮助生成一个环境维护未来还维护一个经济强大的、有竞争力的航空旅行行业作为一个整体。

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