2020-2025年铁路轴市场规模、份额和COVID-19影响分析，按铁路轴类型(空心轴、压路轴和其他)，按应用类型(机车、高速和货车)，以及区域预测

2019年全球铁路轴市场规模为2.117亿美元，预计将从2020年的2.089亿美元增长到2025年的2.705亿美元，预测期内的复合年增长率为5.3%。COVID-19的全球影响是前所未有的，令人震惊的，在大流行期间，所有地区的铁路车轴都对需求产生了负面影响。复合年增长率的上升归因于该市场的需求和增长，在大流行结束后恢复到大流行前的水平。根据我们的分析，与2016-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场下降了-1%。

近年来，随着铁路运输需求的大幅增加，铁路运输系统正在发生广泛的变化。在每个国家，它们不仅是国家基础设施的组成部分，而且为可持续的未来做出了巨大贡献。提供可靠的车辆而基础设施设备是获得高水平安全的重要组成部分。铁路车轮和轮轴是铁路发动机和转向架最关键的部件，它们的设计和制造方式使它们能够承受沉重的负载，并具有较长的使用寿命。这些车轴是用来将车身的垂直载荷传递给车轮的。这些车轴连接在马车上，每辆马车由两个车轴组成，一个在马车的前面，另一个在马车的后面。轴承通过轨道轴安装，然后车轮安装在轴上。政府举措和铁路行业投资的增加等因素预计将在预测期内推动铁路轮轴的需求。在我们的研究中，我们考虑了轴型段中的空心轴和压轴。

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受新冠肺炎疫情影响，铁路车轴市场增长放缓

受新冠肺炎疫情影响，客运铁路运营面临巨大资金压力。这主要是由于严格的社交距离规定和门票收入的大幅下降，导致运输能力水平的提高，从而导致运营资金，特别是投资资金的短缺。特别是，由于地方自治团体的赤字不断增加，有可能会中断现有的投资计划。例如，纽约大都会运输管理局(MTA)在未来四年面临160亿美元的赤字，需要联邦政府的财政支持。然而，由于交货时间较长，新车的购买正在推进，预计到2021年需求将恢复。因此，对基础设施投资的财政影响将大于新铁路车辆的支出。此外，由于疫情的影响，航空公司正致力于改善铁路运输网络，减少短途航班，这将在未来几年促进长途和高速列车的采用。例如，海运和空运的运输时间和航空货运中转价格的上涨，进一步提高了跨欧亚铁路长途列车的运营能力。

最新趋势

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对安全高效运输系统的需求不断增长，推动了市场的增长

根据世界卫生组织(世卫组织)的《道路安全报告》，约有125万人死于道路事故，全球主要死亡原因之一是道路交通伤害，特别是在15至29岁的人群中。在中低经济国家，90%以上的人受伤，因为这些国家拥有世界上55%的车辆。交通事故对这些小国造成了巨大的经济影响，因为交通事故占这些小国GDP的3%。铁路运输被认为是经济、安全的运输方式，因此，在预测期内，交通事故的增加和消费者倾向的增加反过来也会推动市场的增长率。

近年来，火车配备了先进的部件，如通信设备、摄像头和传感器。例如，2019年3月29日，Althen Sensors & Controls在荷兰乌得勒支举行的Railtech活动上推出了运动重量系统。该技术是一种固定式测量系统，提供各种安全参数，如车轴数、过载检测、机车和车辆类型的识别数量、平轮、运动重量等。此外，由于更好的牵引、制动系统和加速，现代列车消耗的能源更少，按自动化程度计算，能耗降低了30%。此外，这些列车提供了一种更好、更灵活的协调方式，主要是在频率方面，这导致了各方面系统性能的提高，进而推动了市场的增长。

驱动因素

对节油产品的需求不断增长，加上对环境的日益关注，有助于铁路车轴市场的增长

在过去的十年里，世界范围内的汽车数量增加了。消费者可支配收入的增加和道路基础设施的发展是汽车增长的主要原因之一。高车辆率导致精神、身体和精神健康问题、道路事故和宝贵时间的浪费等问题。此外，不断增加的交通流量导致高排放，导致温室气体增加和全球变暖。全球各国政府都在集中精力遏制日益严重的车辆污染。

铁路行业对双模式和氢动力发动机的需求巨大。双模式可以在不经济的电气化场所使用柴油，也可以通过架空电缆通过电气化轨道使用电力。这反过来又能减少对燃料的依赖，并导致更低的燃料排放。氢动力列车不需要架空电缆，而是使用氢燃料。氢燃料放置在机车顶部，通过混合氧气和氢气发电。蒸汽和水作为该系统的副产物排放，这使得该系统对环境友好。例如，2020年3月，CZ Loko宣布生产先进的三种新型混合动力机车，即DualLiner 2000、EffiLiner 2000和DualShunter 2000。这些先进的机车预计将于2023年投入运营。这三辆机车都基于HybridShunter 400，使用电池供电，还有一台CAT C4.4备用柴油发动机，输出功率为130千瓦。

自动驾驶列车采用轻量化材料推动市场增长

列车网络和列车技术的不断进步，以及自动驾驶技术的发展趋势，迫使列车制造商投入巨资进行研发，以制造货运列车、客运列车、动车、地铁列车和短途列车的车轴轻质材料。每年大约有70亿乘客乘坐火车出行，这些乘客都渴望以低廉的价格快速舒适地通勤。这是推动自动列车技术发展的另一个因素。此外，由于自动列车配备了计算机监控技术，可以检测轮毂和轴的故障，因此它们也有望获得更高的牵引力。

限制因素

资本密集型机车车辆以及高昂的维护成本可能阻碍市场增长

个人越来越倾向于铁路运输，这导致最近一段时间对这些产品的需求很高。日益严重的交通拥堵及其相关问题是交通方式转变的主要原因。此外，铁路基础设施的发展、廉价的票价、环保的交通和更快的运输方式是全球市场上机车和转向架产量高的因素。因此，这导致了法律部门对机车车辆的大量投资。

铁路基础设施的最新发展，客运和货运高速列车的引进，先进技术的采用，铁路网络的扩大，以及即将在整个城市进行的各种铁路项目都需要大量的投资。由于政府分配的预算有限，所有这些投资可能无法完成。此外，定期维护和更换部件可能会导致较高的支出。例如，印度铁路公司在2018年4月宣布引进印度第一台1.2万马力的电力货运机车。整个项目耗资约2000亿美元，历时11年推出800马力的机车。每辆机车的平均成本预计在2.5亿美元左右。这清楚地表明，建设和维护整个铁路网迫切需要大量资金，这可能会阻碍市场的增长。

分割

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滚轴细分市场预计将主导市场

根据钢轨类型，市场细分为空心轴、压路轴和其他。由于制造商在铁路车辆上广泛使用，压路轴段在全球市场上占主要份额。滚轴与周围部件高度集成，并涉及先进的密封机构。它们具有优异的性能，耐用性和易于操作。美国铁路协会(AAR)已批准在货车上使用滚轴，并已在世界各地的市场上广泛使用。在日本，车轴长期用于铁路集装箱，并以其出色的性能和耐久性在用户中享有很高的声誉。近年来，滚动轴承在更广泛的应用中得到了应用，包括新干线列车的新型号和传统的电动和柴油列车。

按应用类型分析

货车部分预计将占据最大的市场份额

根据应用程序类型，市场被细分为机车高速，马车。在全球市场中，马车占有最大的份额。快速的城市化、铁路基础设施的发展以及运输部门(特别是发展中经济体)采用先进技术的特点，为客运和货运车辆的铁路轮轴市场创造了很高的机会。

货车是无力的铁路车辆，用于通过铁路运输货物和乘客。与公路运输相比，铁路货车更快、更安全、更经济。马车有很大的运载能力，可以同时装载很重的货物。如今，为了满足日益增长的轨道交通需求，制造企业正在投入大量资金开发技术先进、可靠、安全、快捷的轨道车辆。政府当局主要集中在城市和城市地区，更专注于促进大众交通，这最终将在预测期内为全球市场创造增长机会。

区域的见解

2019年亚太铁路车轴市场规模(百万美元)

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2019年亚太地区的市场规模为9540万美元。由于城市化程度不断提高，可支配收入不断增加，以及工业部门的扩张，该地区在全球市场上占据主导地位。亚太地区主要参与者的出现预计将促进该地区市场的增长。太原重工、大同ABC铸造有限公司等公司和许多其他公司正在该地区开发各种机会。此外，这些供应商非常注重研究和开发。此外，两家公司还与其他机构合作，促进出口交易和制造技术先进的产品。这些公司正在进行战略投资，以加强他们的能力。铁路轮轴制造商在亚太国家的存在，由于其销售和制造参数，正在创造行业发展机会。这些因素预计将见证亚太地区这一市场在预测期内以显著的复合年增长率实现高增长。

由于各国之间有先进的铁路网络，北美在全球市场上也占有第二大份额。铁路部署了强大的轨旁探测器，以便在列车全速通过时识别设备中的微小缺陷。有了这些先进的技术，铁路网络很可能继续盈利，维护成本也很低。此外，北美多式联运枢纽(铁路、轮船和卡车)的存在有助于铁路行业向全球供应大量货物。此外，这一因素正在推动北美轨道轮(铁路轮)市场的增长，预计在预测期内将见证高CAGR。预计欧洲的这一市场也将稳步增长。

然而，由于整个运输界的领导人和来自地区和国际政府的各种代表提出的越来越多的事件，中东和非洲的许多国家正在成长为一个更大和完善的铁路运输行业。这些活动汇集了一个展示先进技术和创新的最新品牌的全球平台。

主要行业参与者

庞巴迪运输公司是全球铁路车轴市场的领导者。

庞巴迪运输是铁路技术的全球领导者，在铁路行业提供最广泛的产品组合，并提供创新的产品和服务，从而为可持续交通树立了新的标准。庞巴迪技术建立在能源、效率、经济和生态四大基石之上，以节约能源、保护环境，提高列车的整体性能。该公司在锡根的制造工厂为国内和国际铁路运输定制转向架解决方案已有100多年的历史。在过去的几年里，公司引进了轮对的内部制造，并将在未来生产所有必要的轮对。此外，包括中国中车、阿尔斯通和CAF在内的其他主要公司一直致力于扩大在发展中国家的影响力，并采取各种战略来维护他们在全球市场上的地位。

主要公司名单:

• Amsted铁路公司(美国芝加哥)


• CAF USA, Inc.(美国纽约)


• 庞巴迪公司(加拿大蒙特利尔)


• 中国中车股份有限公司(北京)


• Kolowag AD(保加利亚九月里)


• Bonatrans Group A.S.(捷克博胡岷)


• 新日铁住友金属株式会社(日本东京)


• 巴拉特锻造有限公司(印度浦那)


• VELTRUP Technik菲律宾(菲律宾马尼拉)


• 安赛乐米塔尔(卢森堡)


• Lucchini RS S.p.A(布雷西亚，意大利)


• 联合冶金公司(俄罗斯莫斯科)


• Semco印度有限公司(印度浦那)

主要行业发展:

• 2020年10月- JSPL成为印度第一家为高速走廊开发轨道的公司Jindal Steel and Power (JSPL)成为印度第一家生产用于高速和高轴重应用的热处理轨道的公司。热处理(HT)钢轨(60E1 1175)优于1080 HH，将被印度铁路纳入重载和高速应用。


• 2020年11月-庞巴迪合资公司赢得中国国家铁路集团的合同庞巴迪运输公司的中国合资企业庞巴迪四方运输有限公司(BST)与中国国家铁路集团有限公司签署合同，为其提供112 CR300AF高速列车，这是一种基于中国不断发展的高速铁路网的新型中国标准高速列车。这些车辆将配置运行速度为250公里/小时的列车。

报告覆盖

市场研究报告提供详细的行业分析，重点关注主要公司、产品类型、产品的主要应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2016 - 2025
基准年	2019
预测期	2020 - 2025
历史时期	2016 - 2018
单位	价值(百万美元)&数量(千单位)
分割	按轨道轴类型划分 空心轴 滚子轴 其他人
	按应用类型划分 机车 高速 马车
	通过地理 北美(美国、加拿大、墨西哥) 欧洲(英国、德国、法国及欧洲其他地区) 亚太地区(日本、中国、印度、韩国和亚太其他地区) 世界其他地区