汽车轮圈市场规模,分享& COVID-19影响分析,通过车辆类型(乘用车和商用车),由材料(合金、钢铁、和碳纤维),通过销售渠道(OEM和售后),和区域预测,2023 - 2030

区域:全球|格式:PDF |报告ID: FBI102032

主要的市场洞察力

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全球汽车轮圈市场规模在2022年价值377亿美元。市场预计将从406.6亿年的2023美元增长到750.5亿美元,到2030年,在预测期间表现出的复合年增长率为9.2%。

随着大功率、高效的汽车需求的增加,那么采用轻型汽车轮圈。轮圈起到至关重要的作用在改善驾驶经验;例如,轻量级的轮圈提高汽车的功率重量比,提高质量和性能。此外,体格健美的轮圈提高车辆的稳定性,使执行准确的滚动轮,制动等关键操作。

钢圈改善不仅性能,而且汽车的美学。汽车轮圈的广泛多样的设计和涂料市场将增强汽车的美学。因此,越来越受欢迎的新车在不同年龄组驱动全球市场增长。大多数汽车钢圈生产使用传统材料,如合金和钢铁。

然而,汽车轮圈生产的先进材料,如碳纤维,各种有利的属性包括抗拉强度高,热&耐化学性、轻量级、刚度、和其他人,已经目睹飙升等高性能汽车采用跑车。

COVID-19影响

汽车产量下降在COVID-19阻碍了市场的增长

这个市场COVID-19大流行有负面影响。汽车销售下降和停止运输活动在世界范围内,抑制销售汽车轮圈的原始设备制造商(OEM)和售后市场。例如,根据汽车制造商的国际组织(OICA), 2020年全球汽车生产比去年下降了近15.7%。突然下降,汽车生产的负面影响全球销售汽车轮圈。

此外,影响超出了新的汽车销售,停止生产活动,原材料短缺,和供应链中断引起COVID-19大大阻碍了全球汽车行业在市场上创造一定的挫折。然而,到2022年底,市场反弹,目睹快速复苏由于生产新一代连接激增和电动汽车在新兴经济体。

驱动因素

飙升的汽车生产和销售驱动市场增长

越来越多的汽车生产和销售全球主要是推动这个市场的增长。例如,根据OICA发布的汽车生产数据,2022年,汽车生产总量,包括客运和商用车辆,达到超过8500万单位从2021年的8000万辆。汽车生产已经目睹流行后一致的增长。因此,这些上升的汽车厂商对汽车钢圈的需求生产活动的影响。

此外,汽车销售增长驱动因素,如个人交通工具的日益普及,再加上增加可支配收入和生活水平的人口居住在新兴经济体预计将推动市场增长。

增加定制车轮钢圈燃料市场需求增长

定制轮辋是一种经济的方法来提高汽车美学。因此,消费者的需求增加定制的轮圈的独特和时尚的外观是一个杰出的市场驱动因素。此外,制造商专注于汽车轮圈与各种涂料对一个优雅的外观来吸引顾客。此外,越来越多的社会和赛车事件在发达经济体也影响民众采取stylist-customized车轮钢圈,改善汽车的美学专门为事件。

限制因素

原材料价格的波动会阻碍市场的增长

原材料价格波动和供应短缺因素阻碍市场增长非常重要。例如,2022年9月,印度铝业协会(AAI)通知印度政府不作功的部门所面临的挑战。AAI公司表示,公司正在见证巨大的物质生产,成本,和供应中断由于暴跌煤炭供应的部门,包括铝,钢,水泥。这原材料供应的波动由于各种因素可能阻碍了市场的增长。

分割

通过车辆类型分析

增加对个人交通工具的需求,以促进经济增长的轿车

通过车辆类型,市场划分为乘用车和商用车。

乘用车市场最大的市场份额在2022年举行,预计将在预测期间主导市场。这个部分占全球汽车产量最大的份额。此外,增加对个人交通工具的需求,新一代汽车的日益普及,包括汽车和连接电动汽车、燃料的需求高质量的轻量级钢圈。此外,提高生活水平和发展中经济体的可支配收入也会影响市场的发展。

商用车领域也占了很大的市场份额。增加运输和物流活动和不断飙升的采用电子商务的推动商用车销售和生产的因素,进一步对汽车钢圈的需求激增。

通过材料分析

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增加先进材料边缘制造业需求驱动段增长

通过材料、市场分为合金、钢、碳素纤维。

合金段主导市场,2022年预计将继续在预测期间的霸主地位。越来越受欢迎的铝合金由于其外观和轻量级驱动市场增长。几乎所有汽车制造商更愿意使用在他们的汽车铝合金车轮来提高车辆的效率和性能。碳纤维市场预计将见证在预测期间增长最快的。增加等先进材料的需求碳纤维轻量级和有利的属性为rim生产跑车和高性能汽车预计将推动段增长。

碳纤维市场预计将增长从2023年到2030年的复合年增长率最高的国家。车辆的重量消耗更多的燃料,这反过来,妨碍了市场的增长。奔驰和宝马等关键oem厂商主要集中在采用轻质碳纤维增强塑料(CFRP)在大多数奢侈品和高端汽车轮圈限制车辆的燃料消耗过剩。

通过销售渠道分析

增加oem驱动段对铝轮圈的需求增长

通过销售渠道,市场归类到售后市场和OEM。

OEM市场主导市场,2022年很可能会在2030年继续命令。轮圈和连续生产的替代率低的汽车集中销售这些钢圈的oem厂商。此外,汽车制造商的努力不断创新改进性能,质量,和美学正在推动这些钢圈的采用各种设计、涂料、高级材料,和其他人,从而促进市场增长在未来几年。

售后市场预计将增长最快由于消费者偏好安装定制的轮圈。日益增长的需求定制的乘用车燃料对售后市场的需求预计将轮圈。

区域的见解

2022年亚太汽车轮圈市场规模(亿美元)

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日益增长的汽车生产在亚太市场的增长

哪些地区,市场分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。

亚太地区最大的汽车轮圈的市场份额2022年举行。增加中国和印度的汽车销量预计将增加在该地区的市场增长。例如,汽车在中国的销量比全球其它任何国家。此外,支持中国政府法规和政府的关注禁止过时的汽车将进一步影响到该地区对轮圈的需求。除了传统的车辆,亚太地区也是电动汽车中心。中国生产最重要的电动汽车数量比其他任何国家。因此,增加对轻量级钢圈的需求这些电动汽车将推动市场增长。

北美第二大的市场份额在2022年举行。北美是很出名的,采用新技术和创新。因此,汽车制造商在北美是高度集中在采用先进的汽车零部件轻量化材料。同样,增加对铝合金和碳纤维的需求对高性能汽车钢圈在北美是支持在该地区的市场增长。此外,飙升的汽车在美国生产也加速该地区市场的增长。

欧洲预计将见证一个可观的增长率预测期。增长主要是由该地区的主要汽车制造商对轻型汽车零部件的需求增加。例如,大众等关键球员,梅塞德斯-奔驰、雷诺、和其他人来说,高度关注采用轻型汽车零部件来增强他们的新一代汽车的性能。世界其它地区涵盖了拉丁美洲和中东和非洲。这些地区的迅速扩张的汽车工业是促进市场增长预期。

关键行业参与者

制造商的关注与汽车制造商合作推动竞争市场

市场明显分散于若干国内与国际汽车轮圈玩家操作。因此,各种主要生产商与领先汽车制造商提供oem的边缘。此外,这些汽车制造商大幅投资开发轻质材料汽车钢圈未来移动解决方案。

列表的关键公司介绍:

MAXION轮子(美国)

钢带车轮有限公司(印度)

ESE碳(美国)

Accuride公司(美国)

优势产业国际有限公司(美国)

罗纳集团(瑞士)

Trelleborg AB(瑞典)

BORBET GmbH(德国)

Enkei国际有限公司(日本)

美铝车轮(美国)

中信Dicastal有限公司。(中国)

关键行业的发展:

2023年2月,福特宣布为其提供碳纤维轮子的模型,包括GT跑车,野马谢尔比GT500,野马谢尔比GT350R。该公司还表示,它将很快提供碳纤维轮子的低绩效导向的模型。

2022年9月-Maxion车轮,车轮产品的主要生产商之一,宣布,其新工厂,与INCI控股有限公司合作,准备在土耳其。该公司表示,新工厂将专注于制造钢轮圈卡车。

2022年9月-Maxion inci轮集团合资Maxion inci和Maxion“,宣布了一项战略投资在马尼萨OIP IAA期间交通公平。

2020年10月- - - - - -汽车车轮组件制造商印度有限公司宣布新铝轮毂的工厂将开始关注海外服役。

2019年9月-Maxion轮子和ZF Openmatics轮连接解决方案合作。这种伙伴关系将世界上第一个基础轮连接性解决方案。

报告覆盖

汽车轮圈的信息图表表示市场

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该报告提供了详细的市场分析和关注关键等方面领先企业,产品类型,车辆类型、设计和技术。除此之外,这份报告提供了洞察市场趋势和突出关键行业的发展。除了上述因素外,报告包括几个因素,是导致近年来市场的增长。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2019 - 2030
基准年	2022年
估计一年	2023年
预测期	2023 - 2030
历史时期	2019 - 2021
增长速度	从2023年到2030年的复合年增长率9.2%
单位	值(十亿美元)&卷(成千上万的单位)
通过车辆类型	乘用车商用车辆
通过材料	合金钢碳纤维
通过销售渠道	OEM 售后市场
通过地理	北美(由车辆类型,材料,通过销售渠道) 美国(材料) 加拿大(物质) 墨西哥(物质) 欧洲(由车辆类型,材料,通过销售渠道) 德国(物质) 法国(物质) 英国(材料) 欧洲其他国家(材料) 亚太(由车辆类型,材料,通过销售渠道) 中国(材料) 日本(物质) 印度(物质) 韩国(材料) 其他亚太(材料) 世界其它地区(由车辆类型,材料,通过销售渠道)