北美铁路基础设施市场规模、份额和COVID-19影响分析，按服务提供商(铁路车队运营商、基础设施经理)、按铁路车队运营商(快速运输铁路、客运铁路、货运铁路)、按基础设施经理(铁路网络和信号、新轨道投资、维护投资)和区域预测，2022-2029年

2021年北美铁路基础设施市场规模为1143.1亿美元。预计该市场将从2022年的1194.3亿美元增长到2029年的1627.2亿美元，在预测期内的CAGR为4.52%。全球COVID-19大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，北美铁路基础设施的需求低于预期。根据我们的分析，与2019年相比，2020年北美铁路基础设施市场下降了-15.3%。

铁路基础设施是铁路运输系统的基础。它形成了港口、火车站和城市之间的连接。铁路系统用于各种经济活动，如货物运输、货物运输和装卸。与其他交通方式相比，铁路系统成本较低;因此，它成为许多企业的重要组成部分。此外，快速的全球化预计将促进运输需求，从而推动该地区的市场增长。

此外，由于全球变暖等全球环境问题，资源的枯竭导致各地区的主要参与者投资于绿色交通的研发，如快速轨道交通(MRT)、电动火车等。

COVID-19影响

COVID-19导致多个铁路基础设施项目延误和取消，最终导致资金损失

2019冠状病毒病(COVID-19)大流行严重影响了铁路部门，在一些设施上产生了明显影响，包括航空客运量减少、基础设施项目延误和铁路货运中断。此外，根据领先的公共交通应用程序Movit的一份报告，大流行对美国铁路部门产生了影响，据报道，自2020年5月以来，城市地区的火车旅行减少了70%。此外，许多主要区域参与者因疫情暂停了服务和运营。2020年3月，加拿大VIA铁路公司宣布暂停部分服务，以限制冠状病毒(COVID-19)的传播。铁路运营商报告称，Québec City-Windsor走廊的服务减少了50%。

最新趋势

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北美铁路基础设施技术的进步，利用人工智能和物联网促进市场增长

越来越多地采用先进技术，如物联网(IoT)未来几年，大数据和人工智能将为北美铁路基础设施带来机遇。

此外，各国政府大力投资铁路轨道的先进电气化项目和其他升级项目。运营商使用下一代技术进行铁路信号和轨道电气化。

在美国，人工智能、机器学习和机器视觉等创新技术在完成和自动化轨道检查方面的使用有所增加。此外，安装在有轨电车或轨道上的机器视觉传感器和摄像头被用于检查汽车的各种部件。

2020年，联邦铁路管理局(FRA)修订了铁路完整性和跟踪安全标准，以降低成本、传输、准确及时地收集数据分析，并保持其完整性。在新法规中，重点发展创新的检查方法和数据质量，将导致整个地区铁路行业的数字化转型。

驱动因素

由于交通便利、安全和可持续的旅行，增加对新铁路系统的研发，以促进市场增长

高速铁路(HSR)在北美城市地区的铁路基础设施中发挥着突出作用，它通过提供更高的连通性，促进了社会经济动态，并刺激了经济增长的基本方面。

铁路基础设施发展的巨大变化提高了交通便利性。它们改变了各种要素的分布，包括劳动力、资本、运输、原材料和其他资源在不同地理空间的分布。

此外，在研发方面的投入也有所增加人工智能(AI)铁路信号领域的大数据推动了铁路基础设施市场。

此外，在检查因列车碰撞而发生故障或损坏的列车时，得出的结论是，根本原因是轨道间隙错误。这类事故极大地改善了铁路信号系统，减少了轨道清理错误或延误。

此外，人工智能的应用减少了列车信号的延迟，这反过来有助于减少列车到达和出发的延迟。

不断增加对高速铁路的投资，并扩大现有线路以推动市场增长

铁路运输使用的增加和铁路线路扩建支出的增加促进了整个地区的市场增长。

美国拥有世界上最大的铁路网，运营线路长度超过25万公里。货运线路约占美国铁路网的80%，而客运线路约3.5万公里。美国的货运铁路线包括538条由私人运营商运营的铁路。我国计划到2030年分四个阶段建成2.7万公里的国家高速铁路系统。

加州的高铁网络将连接旧金山到洛杉矶，并延伸到萨克拉门托和圣地亚哥，全长1287公里。高铁系统项目耗资近680亿美元，将于2033年投入使用。

此外，2021年8月，加拿大埃利斯登公司和美国AECOM公司为加拿大第一条高铁私人投资78亿美元。草原连接高速铁路(HSR)与阿尔伯塔交通部签署了一项协议，将建设一个连接埃德蒙顿、卡尔加里和马鹿等省级城市的约200英里的快速铁路网。

因此，铁路线路扩建和现有铁路基础设施现代化的支出不断增加，推动了北美市场的增长。

限制因素

各地通货膨胀率上升阻碍市场增长

通货膨胀的影响在各个行业都很明显，包括铁路基础设施市场。原材料价格上涨，人工成本增加等因素阻碍了各地市场的发展。

此外，自2020年3月以来，钢铁价格从500美元上涨至800美元，2021年7月，钢铁价格上涨200%至1800美元。

由于原材料价格的上涨，预计未来几年整个铁路基础设施市场将出现下滑。

此外，水泥和劳动力等其他关键建筑材料也面临通胀压力。除了物流挑战和燃料价格上涨外，这一因素预计将降低原材料供应和全球材料价格。

此外，由于2019冠状病毒病(COVID-19)大流行，全球建筑行业受到了负面影响，因为供应链中断，多个地区的封锁导致与北美铁路基础设施相关的政府项目推迟。

分割

按服务提供商分析

由于北美货运列车的增加，铁路车队运营商部门将主导市场

按服务提供商划分，市场分为铁路车队运营商和基础设施管理公司。铁路车队运营商部门预计将在预测期内占主导地位，原因是货物运输的铁路运输增加，成本低和其他因素。铁路货运还可以在短得多的时间内覆盖大面积，使其更加经济，从而推动市场增长。

由于新轨道开发、信号和其他系统的不断发展，基础设施管理部门预计将出现温和增长。此外，2022年7月，CN宣布在美国投资4.85亿美元用于技术开发、能力建设，车辆信号系统、轨道基础设施等。

铁路车队经营者分析

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由于货物运输迅速采用铁路，货运铁路部门将领先

按铁路车队运营商划分，市场分为快速运输铁路、客运铁路和货运铁路。货运铁路预计将成为增长最快的部分。北美铁路货运服务的日益普及可能有助于市场的增长。

快速运输铁路部分预计将在预测期内出现显著增长。该领域的增长是由于美国铁路公司(Amtrak)等公司在北美地区城际地铁发展方面的投资增加。

基础设施经理分析

新轨道投资部门将受到政府增加新轨道发展计划的支持

根据基础设施管理，市场分为轨道网络和信号、新轨道投资和维护投资。由于政府对北美铁路基础设施基础设施发展的预算拨款不断增加，预计新轨道投资部门将出现更高的增长率。此外，2021年11月，美国众议院通过了一项1万亿美元的铁路基础设施和就业法案，其中包括5500亿美元的轨道交通新资金和支出。

由于铁路维护参与者数量的增加，维护投资部门预计将出现显著增长。此外，由于铁路轨道老化，维修投资领域预计在预测期内将出现需求激增。

区域的见解

在地理的基础上，北美市场研究横跨美国和加拿大。美国在2021年占据了主导地位，2021年的市场份额为926.5亿美元。这一增长是由于美国在新轨道投资和货运铁路网上的支出最高。此外，由于联合太平洋公司、CSX公司和堪萨斯城南方铁路公司等主要参与者的存在，预计该市场将占据主导地位。

加拿大的北美铁路基础设施市场预计将在预测期内大幅增长。北美铁路基础设施市场的增长归因于加拿大地区不断增长的总铁路网扩张合同。此外，2022年7月，铁路技术公司Wabtec与加拿大国家铁路公司CN签署了使用PDS精确交付系统的合同。PDS系统评估从车辆、路边设备和列车正向控制(PTC)收集的数据。

此外，该系统通过端到端电子传输绑定指令和黑暗领域当局的自动执行提供了高度自动化。

主要行业参与者

铁路基础设施技术领域的主要参与者对北美铁路轨道的扩张进行了激励发展

北美的铁路基础设施市场高度分散，有许多关键的铁路公司，如堪萨斯城南方公司、加拿大太平洋公司和加拿大铁路公司等。这些参与者正专注于在北美各个地区扩大具有成本效益的铁路网和货运。2022年1月，美铁与加拿大太平洋铁路公司(CP)签署协议，相互支持对方的扩张计划。根据协议，Amtrak承诺支持CP和堪萨斯城南方(KCS)的合并，CP承诺支持Amtrak扩展城际客运铁路服务。其中包括增加Amtrak在芝加哥和密尔沃基之间的海华沙服务的频率，将其服务从密尔沃基扩展到明尼苏达州的圣保罗，以及双城-密尔沃基-芝加哥走廊的第二条往返路线。

主要公司名单:

• CSX公司(美国)


• 南诺福克(美国)


• 伯灵顿北方公司(BNSF)(美国)


• 联合太平洋(UP)(美国)


• 加拿大太平洋公司(加拿大)


• 加拿大国家铁路(CN)(加拿大)


• 堪萨斯城南部(KCS)(美国)


• 加拿大铁路公司(加拿大)

主要行业发展:

• 2021年3月-CN子公司WCL和Watco宣布达成协议，将向短线运营商Watco出售密歇根州、威斯康星州和安大略省约1400公里的非核心铁路线和资产。


• 2021年4月CN出价近300亿美元收购堪萨斯城南方铁路公司(KCS)，这在它和加拿大太平洋铁路公司(CPR)之间引发了一场竞购战。CPR于2021年3月对该公司提出了250亿美元的报价。


• 2022年7月堪萨斯城南方公司宣布与墨西哥基础设施、通信和运输部(SICT)达成协议，投资塞拉亚铁路旁路。该投资旨在为塞拉亚- nba铁路线和其他基础设施的新投资提供资金，金额不超过1.96亿美元。


• 2021年12月,堪萨斯城南部宣布完成出售给加拿大太平洋铁路有限公司(CP)。该交易的企业价值约为310亿美元。


• 2022年6月,BNSF宣布与NWSA合作建立塔科马国内多式联运设施，以满足太平洋西北地区日益增长的需求。

报告覆盖

北美铁路基础设施市场信息图表

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北美铁路基础设施市场研究报告提供了详细的市场分析。它包括研发能力和制造工艺优化等所有主要方面。此外，研究报告提供了对市场趋势的洞察，突出了关键行业发展，并提供了波特的五力分析。除上述因素外，本文主要关注近年来促成北美市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	价值(亿美元)
分割	按服务提供商，铁路车队运营商，基础设施经理和国家
	服务提供商 铁路车队操作员 基础设施经理
	铁路车队营运商 快速铁路 客运专线 货运铁路
	基础设施经理 铁路网络和信号 新赛道投资 维护投资
按国家	美国(按服务提供商、铁路车队运营商、基础设施经理分类) 加拿大(按服务提供商、铁路车队运营商、基础设施经理划分)